杭州灣跨海大橋北引橋灘涂部分上部結構為50m現澆連續箱梁，左右幅共計66跨，采用兩套移動模架施工。由于為海上環境施工，普通鋼模板極易銹蝕，除銹工作增加了每跨的施工時間；同時在箱梁鋼筋綁扎、芯模安裝完成，澆筑混凝土前，普通鋼模板又已出現了銹蝕，混凝土的外觀質量得不到保證?？紤]到移動模架外模板是整體過孔，外模在周轉過程中不需要拆除重裝實際施工采用了在5mm普通鋼模板上粘貼一層0.8mm厚的不銹鋼板作為外模板。
 
     不銹鋼板需通過氬弧焊焊接在普通模板的表面，保證焊接的牢固極其重要，如果焊接不牢容易導致脫落、夾層進漿導致模板表面變形等，因此不銹鋼模板的使用關鍵在于不銹鋼板與普通鋼板的粘貼工藝。
⑴焊接前，將普通鋼模板表面的銹污灰塵清理干凈，尤其是焊接點，需用磨光機將鋼模板表面的銹蝕層全部打磨干凈；
⑵焊接點間距要適當，一般10cm較為合理，既能滿足受力要求，施工也方便；
⑶不銹鋼板要在普通鋼模板的拼縫處斷開，防止外模變形使其折斷；
⑷為增強牢固性，防止夾層進漿，還可以在每塊不銹鋼板的周邊用鉚釘適當加固，并用膠水粘貼，使兩層模板完全密貼不留縫隙。
      不銹鋼板焊接好，使用前應對焊接點的牢固性做全面的檢查，可采用小錘敲擊的方式，檢查兩層模板是否完全密貼，焊點是否有脫落。有脫落的部位進行補焊，檢查合格方可正式投入使用，使用期間也應加強檢查，以免夾層進漿造成不銹鋼板鼓起，影響箱梁的外觀質量，同時使箱梁的保護層變薄。
      由于不銹鋼可以回收使用，經過模板使用后，其回收價格可以控制在采購價格的80%以上，所以實際使用成本并不高。由于不銹鋼可以免掉普碳鋼的除銹工序，所以大大減少了人力成本，并縮短工期，省時省力。